JustJensen.net

Efter en særdeles hyggelig aften i resturanten hvor vi blev smidt ud kl 22.00 og ind i slyngelstuen for at spille kort. var det tid tilat komme ud af fjerene. vi hvade ikke  besluttet hvor vi skulle hen andet end at vi skulle have noget at spise til morgen. Da vi kigger på vejrudsigten i den lokale avi kunne bedstefar konstatere at det var regnvejr at der var lovet for os i dag. Så han var klar til at blive hjemme og drikke et par kander vin. – Men efter en kort diskution ved morgenbordet var vi enige om at vi skulle ud og se krimmler vandfaldet. Det skule være stort nogen sagde at det var det tredie største i verden eller var det bare europa. Vi kørte i godt og vel 2½ time og gjorde hold ved spar hvor Emil genfandt sin ipod touch “problemet er bare at han ikke kan huske kodeordet til den”. Der blev dog købt et par fine høretelefoner til den.

(Læs mere…)

Turen skulle i dag gå til en gletscher og vi havde udset en i nærheden af hotellet. der var ikke ret langt. Vi kørte ca. ½-1 time at kører derop. Da vi ankom var temperatur ved foden af svævebanen 4 grader Cencius. Ja vi måtte have noget tøj på da der sikkert ikke blev varmere når vi kom højere op. Vi hoppede på svævebanen, hvilket skal siges kostede kassen € 29 pr mand at betale. efter at vi var kommet til toppen var temperaturen så kun –6 og en smule snestorm. så skal man være glad for at man havde regntøj yderst og varmt tøj på inden under. Ens fingere blev hurtigt kolde. vi gik en tur ned til løjben hvor der var en flok ski-bumser “eller Snowboard unger” der legede. Det snede og der var koldt så vi gik en tur ind i ispaladset der også var deroppe. Men sikke en udsigt der var deroppe når der ikke lige stod sne ind i hovedet af en.

Da vi havde været deroppe et par timer og var blevet kolde gik turen ned igen og retur til hotellet hvor der blev dømt hygge i resturanten. det forgik ved at vi rent faktisk nåede at få eftermiddagskaffen og kagen på hotellet. også bestilte bedstefar en kande hvidvin og da den var væk en mere. Så var han klar på at vi gik til den for det var jo snart aftensmad. men vi skulle lige hvile lidt inden den. (Læs mere…)

Har man set filmen ørneborgen så er man næsten nød til at se den i virkeligheden. Så dagen skulle gå til Hohenwerfen som den hedder i virkeligheden. og den ligger i nærheden af saltburg i en by der hedder werfen.

Vi splittede os op i to grupper hvor den ene gik op til borgen og den anden tog elevatoren op til borgen.

(Læs mere…)

Så startede vi ud fra tyskland mod østrig efter en ganske fortrinlig morgenmad på hotellet i goslar. Planen var at nå berghotel schlosserwirt inden at aftensmaden bliver taget af bordet.

På vores lange vej ned gennem Tyskland blev der også tid til at se Bedstemor og Bedstefar spise et par BIG KING på burger king. Ja det havde man så ikke regnet med at man skulle opleve.

Efter at have kørt ca. 500 kilometer af de 800 kilometer blev det tid til endnu et stop. Men der var ikke nogen problemer i forhold til bedstemor og bedstefars trange kår på bagsædet sammen med Emil. De hygge sig med tyrkisk peber og sure sokker “nej ikke en ny bonbon model”. Da vi er tæt på ankomst synes vi at det ser lidt trist ud hvis vi skal bo i dalen hvor vi kører da vi gerne ville op i bjergene. men de sidste 3,8 km foregår af snogede bjergvej – med den kommentar fra emil at nu må jeg godt kører lidt langsommere. Vi ankommer til Berghotel schlosserwirt hvor klokken er 19.45 køkkenet har stadig åben og vi får en 3 retters menu bestående af dagens suppe som var noget der mindede om pandekager der var skåret i strimler – Men det smagte nu godt. Så var der wienerschnitcel med champinon sovs og til sidst budding.

Vi startede ud fra Ølsted kl. 15.10. tirsdag den 26-5-2009 og kørte mod Tyskland, hvor vi kørte ind hos fleggaard for at hente lidt sodavand. Derefter kørte vi mod Goslar hvor hotel kaiserpfalz hoherweg 17 ventede på os. Dette stræk kunne vi fint klarer med en pause på halvvejen. så vi holdt ind lige efter at vi havde passeret elb tunnellen i Hamburg.

Vi var en tur nede og kigge i byen Goslar efter vi ankom dertil kl. 22.15. Vi kan varmt anbefale at man tager en overnatning på hotellet det var fine forhold og sammenlignet med noget at det man oplever når man kører rundt som tekniker så vil jeg sige at det var bedre end de scandic hoteller jeg har besøgt og prisen er € 35 pr. person. Selve byen Goslar var interessant fordi at det var meget gamle bygninger der var i det område hvor vi havde hotel. (Læs mere…)

Quantas er det australske luftfartsselskab.
Efter hver flyvning udfylder piloten en fejlrapport, der overfor Mekanikerne
synliggør hvilke problemer, der har været med maskinen under flyvningen, som kræver reparation eller rettelse.
Blanketten er et stykke papir, som piloten udfylder, og som mekanikerne derefter læser, hvorefter de retter op på problemet. De oplyser så skriftligt på blankettens nederste halvdel hvilke udbedringer de har foretaget, og piloten gennemlæser derefter rapporten inden næste flyvning.
Ingen skal påstå, at personalet på jorden og mekanikerne mangler humoristisk sans!
Her er nogle virkelige registrerede klager over manglende vedligeholdelse og problemer, som Quantas piloter har indleveret, samt hvilken løsning vedligeholdelsespersonalet har noteret.
Forresten, så er Quantas det eneste større flyselskab, der aldrig har haft en alvorlig ulykke!
P=Problem indberettet af piloten.
S=Svar noteret af mekanikeren.

P: Inderste hjul i venstre side skal næsten skiftes.
S: Har næsten skiftet inderste hjul i venstre side!

P: Test-flyvningen gik OK, bortset fra, at den automatiske landing var noget
hård.
S: Der er ikke installeret automatisk landing på dette fly…

P: Propel nr. 2 får ikke tilført nok propelsmørelse.
S: Tilførsel til propel nr. 2 normal. Tilførslen til propel nr. 1, 3 og 4 er
i uorden!

P: Et eller andet sidder løst i cockpittet.
S: Et eller andet er blevet strammet i cockpittet.

P: Døde insekter på forruden.
S: Levende insekter er i restordre…

P: Autopiloten udløser et fald på 200 fod, når flyvehøjden skal fastholdes.
S: Kan ikke genskabe problemet på landjorden!

P: Bevis på læk i højre sides landingsstel.
S: Beviset fjernet.

P: Lyden i samtaleanlægget er utroligt høj.
S: Lyden i samtaleanlægget indstillet til et mere troværdigt niveau.

P: Modstandslåse får gashåndtaget til at sidde fast.
S: Det er ligesom dét, de er der for…

P: Radioen ude af drift.
S: Radioen er altid ude af drift, når den står på OFF.

P: Har en mistanke om revne i forruden.
S: Har en mistanke om, at du har ret!

P: Mangler motor nr. 3.
S: Motoren fundet på højre vinge efter kort eftersøgning…

P: Flyet opfører sig sjovt.
S: Flyet har fået besked på at tage sig sammen, flyve ordentligt og være
lidt seriøst!

P: Radaren brummer.
S: Har omprogrammeret radaren til tale.

P: Mus i cockpittet.
S: Kat installeret.